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稠油在我國海洋石油開發中占主導地位，其儲量占總儲量的70%，產量占總產量的50%。但受到海上平臺壽命限制，水驅采收率僅18-20%，提高采收率潛力巨大。采收率每增加一個百分點，就相當于在未新增勘探投資情況下發現了一個億噸級儲量大油田，提高采收率意義重大。但因受到海上工程條件、經濟門檻、供給保障和環保要求等多重制約，提高海上稠油采收率面臨極大挑戰。

中海油研究總院、西南石油大學等7家單位從2000 年開始聯合攻關，首次提出并創立了海上油田早期注聚高效開發模式，研究出含水上升率高峰期為海上油田的最佳注聚時機，形成了海上稠油早期注聚理論并建立了效果評價方法；首次研發出疏水締合聚合物驅油劑并于2003 年實現工業化生產，解決了海上稠油“無聚可注”的問題，突破了傳統聚合物驅的“禁區”；發明了強制拉伸水滲速溶方法，聚合物溶解時間從120分鐘縮至40分鐘，占地面積減少了86%，使海上平臺規模化注聚成為可能。該成果獲授權發明專利55 件、實用新型專利39 件，軟件著作權4 件，發布企業標準7 部，整體達到國際領先水平。至2014 年底，已在綏中36-1、旅大10-1等油田推廣應用，動用地質儲量1.06 億方，累增油434.9 萬方，階段采出程度增加4.1 個百分點，預計采收率增加7.8 個百分點。

我校化學驅提高石油采收率研究團隊在海上油田最佳注聚時機研究、疏水締合聚合物驅油劑研發、聚合物強制拉伸水滲速溶方法建立等方面為該成果作出了重要貢獻。