5月21日，電子科技大學(xué)數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院肖義彬教授應(yīng)邀為理學(xué)院師生作了題為《Jet Fuel Hedging, Operational Fuel Efficiency Improvement and Carbon Tax》的學(xué)術(shù)報(bào)告，本次報(bào)告由理學(xué)院?人工智能研究院?非線性動(dòng)力系統(tǒng)研究所?數(shù)理力學(xué)研究中心、科學(xué)技術(shù)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦，由理學(xué)院副院長(zhǎng)閔超教授主持，學(xué)院部分教師、學(xué)生聆聽(tīng)了講座。
肖義彬教授首先建立了一個(gè)簡(jiǎn)單的理論模型，以比較燃料財(cái)務(wù)對(duì)沖和運(yùn)營(yíng)燃料效率提高對(duì)航空公司預(yù)期利潤(rùn)的影響。研究發(fā)現(xiàn)金融對(duì)沖在減少航空公司的利潤(rùn)波動(dòng)/風(fēng)險(xiǎn)敞口方面更有效，而當(dāng)其有效性足夠高時(shí)，運(yùn)營(yíng)改進(jìn)將產(chǎn)生更高的預(yù)期利潤(rùn)水平。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)營(yíng)改進(jìn)將不那么普遍。此外，燃油/碳稅降低了金融對(duì)沖的吸引力，提高了運(yùn)營(yíng)改善的吸引力。
最后，肖義彬教授與在座師生就金融對(duì)沖及運(yùn)營(yíng)改進(jìn)的應(yīng)用前景進(jìn)行了交流和討論。
報(bào)告人簡(jiǎn)介：肖義彬，電子科技大學(xué)數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。主要從事變分不等式、半變分不等式、最優(yōu)化理論及其在工程、力學(xué)以及交通科學(xué)中的應(yīng)用等方面的研究。在《TRB》、《TRE》、《TRA》、《JOGO》、《JOTA》等運(yùn)籌學(xué)、交通領(lǐng)域主流學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文多篇；主持國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目、青年基金項(xiàng)目，中國(guó)博士后科學(xué)基金特別資助項(xiàng)目，四川省科技計(jì)劃應(yīng)用基礎(chǔ)重點(diǎn)項(xiàng)目等國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科研項(xiàng)目。
